Um consórcio que inclui a GTT e a TotalEnergies assinou um acordo para o desenvolvimento de um navio dedicado ao transporte de hidrogénio líquido, um gás frequentemente considerado crucial para a descarbonização de várias indústrias, mas cujo desenvolvimento é dificultado por questões de infra-estrutura.
O especialista em armazenamento de gás liquefeito GTT, o gigante da energia TotalEnergies, bem como o consultor de arquitectura naval LMG Marin e o grupo de inspecção e certificação Bureau Veritas fazem parte do consórcio, cujo projecto é transportar até 150.000 metros cúbicos de hidrogénio liquefeito por via marítima, de acordo com um comunicado de imprensa da GTT publicado na quinta-feira.
Para atingir o estado líquido, o hidrogénio tem de ser arrefecido até cerca de -253°C, o que coloca novos desafios ao armazenamento e, em particular, ao isolamento dos reservatórios. Embora defendido pelos seus promotores como uma resposta à necessidade de descarbonizar os transportes e a indústria, o hidrogénio continua a deparar-se com problemas de infra-estruturas e de custos. No seu estado gasoso, a molécula de hidrogénio é altamente volátil e escapa facilmente.
“No futuro, alguns continentes, como a Europa, ou alguns países asiáticos, poderão ter necessidade de importar hidrogénio em grande escala para complementar a produção interna”, afirma a GTT no seu comunicado, acrescentando que o seu transporte marítimo em grande escala sob a forma liquefeita “é um dos principais desafios tecnológicos a ultrapassar”.
De acordo com o comunicado de imprensa, a TotalEnergies trabalhará na definição das especificações do navio denominado “hydrogénier” e a GTT conceberá o sistema de contenção por membrana. A LMG Marin irá “definir um conceito de central de hidrogénio adaptado às especificações definidas pela TotalEnergies e tendo em conta os constrangimentos relacionados com o sistema de contenção por membrana”, enquanto o Bureau Veritas irá “realizar uma avaliação de risco e rever o projecto em conformidade com os mais recentes requisitos regulamentares”, acrescenta.
“A colaboração entre intervenientes industriais com competências complementares reduz os riscos e acelera a implantação da cadeia de valor do hidrogénio”, afirmou Mansur Zhakupov, vice-presidente para o hidrogénio da TotalEnergies, citado no comunicado. “A capacidade da GTT para conceber uma tecnologia inovadora adaptada à dimensão de um navio de grandes dimensões constitui um importante passo em frente para o desenvolvimento da indústria do hidrogénio”, afirmou Philippe Berterottière, CEO da GTT.
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Fonte: https://energynews.pro/pt-br/
